Gebruik en onderhoud van rupstrekkers

1. Bij het gebruik en onderhoud van de baan is het belangrijkste om ervoor te zorgen dat de pen regelmatig in het pengat draait. Bij het gebruik van nieuwe tracks moet dit werk strikt worden gedaan. Controleer elke dag voordat u gaat rijden of de rupspen geblokkeerd is door grond en niet kan draaien. Als het is geblokkeerd, zoek dan een manier om de rotatie te herstellen. Ten tweede is het noodzakelijk om regelmatig de vervorming van de rupsschoenen te controleren en te corrigeren om ervoor te zorgen dat elk pengat concentrisch is en excentrische slijtage van de pennen voorkomt. Als een pen erg moeilijk te trekken is met een sleutel, dan is de kans groot dat de voorste en achterste rupsplaten die met de pen zijn verbonden, vervormd raken. Een speciale monsterliniaal kan ook worden gebruikt om te meten of de rupsplaten vervormd zijn. Degenen die al misvormd zijn, moeten tijdig worden gecorrigeerd. De correctiemethode is om het doorhangende deel van de vervormde rupsschoen te ondersteunen, zonder verwarming, en direct een voorhamer te gebruiken om het een paar keer te geleiden om het te corrigeren.
2. Wanneer de wanddikte van het pengat in de baan slechts 2-3 mm is, bereikt de buitendiameter van het ingrijpende deel met het aandrijfwiel 33-34 mm en is de landingsbaan 4-5 mm verzonken , moet het worden gerepareerd voordat het opnieuw wordt gebruikt. Als het kan worden gerepareerd, moet het zoveel mogelijk worden gerepareerd zonder dat de hele set door een nieuwe hoeft te worden vervangen. De nieuwe en oude tracks moeten met tussenpozen samen worden gebruikt om een ​​zo gelijkmatig mogelijke toonhoogte te garanderen. Wanneer ernstige slijtage wordt geconstateerd bij het ingrijpgebied tussen het aandrijfwiel en de rupsplaat, kan in het algemeen de gehele set rupsplaten worden omgedraaid voor gebruik, aangezien er minder kans is dat de tractor achteruit wordt gebruikt. Wanneer de diameter van de baanpen is geslepen tot 18 mm, moet een nieuwe pen worden vervangen om de spoed met 4 mm te verkorten, wat gunstig is voor het verlengen van de levensduur van de baan. Het repareren van rupsschoenen is nogal lastig en het grootste probleem na reparatie is onvoldoende slijtvastheid. Dus in de afgelopen jaren zijn vervanging en reparatie aangenomen voor ernstig versleten rupsschoenen.
3. De versnelling moet tijdens het rijden redelijk worden geselecteerd op basis van de wegomstandigheden en de snelheid moet op elk moment worden geregeld door het gaspedaal. Verbied rijden op hoge snelheid, scherpe bochten bij hoge snelheden en geforceerd starten bij hoge snelheden. Vanwege het snelle loopmechanisme van de renbaan komen de dynamische parende delen met elkaar in botsing onder de enorme impactbelasting, waardoor het dynamische paringsoppervlak voortijdig slijt. Overmatige schokbelasting zal de ophanging beschadigen, het krukaslichaam vervormen en het krukasgat van het frame doen barsten. Bij het werken in het veld moet worden vermeden dat één zijde wordt afgedekt en in de greppel wordt meegesleurd. Bij het werken in het veld moet het apparaat zoveel mogelijk worden vermeden om eenzijdige slijtage van het loopmechanisme te voorkomen.
4. Door de spanning van de rups aan te passen, kan de slijtage van de aandrijfwielen worden verminderd en kan worden voorkomen dat de rups van de rails raakt. Parkeer bij het afstellen de tractor op een vlakke en harde ondergrond, neem een ​​rechte houten lat en plaats deze op de rupspenassen aan beide uiteinden van de rupsband tussen de twee steunrollen. Meet de afstand vanaf het bovenoppervlak van de as van de spoorpen op het punt waar de doorbuiging van het spoor maximaal is tot het onderste vlak van de houten strook. Als de dichtheid normaal is, moet deze afstand 30-50mm zijn. Als het niet aan de eisen voldoet, kan de stelmoer voor de spanbout van het geleidewiel worden gedraaid en aangepast door de voorste en achterste positie van het geleidewiel te veranderen. Als de spanbout naar beneden is afgesteld, maar de rupsband nog steeds te los zit, moet een deel van de rupsplaat worden verwijderd voordat deze wordt afgesteld. Nadat de spanning correct is afgesteld, moet de compressielengte van de bufferveer 260-265 mm zijn om een ​​normaal buffereffect te garanderen, anders moet deze opnieuw worden afgesteld op de standaard.